De nummeringsregels nemen symbolen van elementen aan; Pinyin， open hartstaal: p; Kokend staal: F; Gedood staal: B; Klasse a staal: a; T: speciale GCr: bal.
De roestvrij stalen pijp is een soort van economisch staal en een belangrijk product in de ijzer- en staalindustrie. Het kan op grote schaal worden gebruikt in het leven decoratie en de industrie. Veel mensen op de markt worden gebruikt om trapleuningen， vensterbescherming railing， meubilair， enz. en materialen zijn gebruikelijk.
Gelsenkirchen.kgmHet heeft een goede lokale corrosiebestendigheid. Vergeleken met austenitisch roestvrij staal met hetzelfde legering gehalte， zijn de slijtagebestendige corrosie en vermoeidheid corrosie eigenschappen beter dan austenitisch roestvrij staal.
De corrosiebestendigheid van sierlijke roestvrij stalen pijp varieert sterk. De corrosiebestendigheid van zuinigere materialen kan niet aan de hogere toepassingseisen voldoen， en de verbetering van corrosiebestendigheid van roestvrij staal materialen door eenvoudige chemische passivatie is beperkt. Aan de andere kant is de traditionele passieve behandeling met chroom-zout geleidelijk geëlimineerd en de passieve behandeling van roestvrij staal is gericht op de richting van milieuvriendelijkheid. Onlangs is de passieve behandeling van citroenzuur en siliciumbehandeling op het oppervlak van roestvrij staal een nieuwe onderzoeksrichting geworden. De eerste heeft milieukenmerken omdat de passivatieoplossing geen chroomzout bevat. De laatste heeft ontdekt dat siliciumkoppelstof chemisch geadsorbeerd wordt op het metaaloppervlak om een beschermende siliciumfolie te vormen met een kruisgekoppelde netwerkstructuur. De lengte van de verkleuringstijd van de monsters na verschillende oppervlaktebehandelingen werd vergeleken met de methode met blauwe stippen， de corrosiesnelheid van de monsters na verschillende oppervlaktebehandelingen werd onderscheiden door middel van pekelonderdompeling test， en de weerstand van de zoutspray bij monsters na verschillende oppervlaktebehandelingen werd onderscheiden door neutrale zoutspraytest; De verschillen in corrosiebestendigheid en corrosiebestendigheid van monsters na verschillende oppervlaktebehandeling werden vergeleken met elektrochemische test. De filmdikte van de siliciumfolie werd indirect gekenmerkt door filmgewichtstest， en het scannen van elektronenmicroscoop， energiespectrometer röntgendiffractie X-ray fotoelektronenspectroscopie en totale reflectie Fourier transformatie infrarode spectroscopie kenmerkte de oppervlaktefilms van verschillende oppervlaktebehandelde monsters， en analyseerde de structurele samenstelling en corrosiebestendigheid mechanisme van verschillende films. Professionele roestvrij stalen plaat， roestvrij stalen spoel， roestvrij stalen riem， roestvrij stalen pijp， hoge prijs， service， on-site schikking， eerlijk beheer! Op dit moment zijn er weinig studies over de combinatie van citroenzuur passivatie en siliciumbehandeling van roestvrij staal. Daarom onderzoekt dit papier het verschil van corrosieresistentie van martensitisch roestvrij staal CR chemische passivatie， siliciumbehandeling en de combinatie van citroenzuur passivatie en zure siliciumbehandeling， en bespreekt het corrosiebestendigheidsmechanisme van verschillende films op het oppervlak， dat kan wijzen op de nieuwe richting van de behandeling van roestvrij staal oppervlak， Het heeft een praktische leidende betekenis. De corrosiebestendigheid en het mechanisme van chemische passivatie， de behandeling van silicium en de samengestelde behandeling van martensitisch roestvrij staal werden in dit papier bestudeerd. De uitgebreide vergelijking van de onderzoeksresultaten toont aan dat de corrosieresistentie van roestvrij staal die met verschillende oppervlaktebehandelingen wordt behandeld， anders is. De corrosieresistentie van het monster dat alleen met silicium wordt behandeld，Gelsenkirchen.kgmAntieke koperplaat van roestvrij staal， is beter dan die welke wordt behandeld met traditionele dichromate passivatie. De corrosiebestendigheid van het samengestelde behandelde monster dat wordt behandeld met passivatie van citroenzuur en het zure siliciumsysteem wordt verder versterkt dan die welke alleen met het zure siliciumsysteem wordt behandeld. De samengestelde behandeling van de passivatie van citroenzuur en de behandeling van het zure siliciumsysteem heeft uitstekende corrosieresistentie- en milieubeschermende eigenschappen en wordt geacht de traditionele dichromaat-passivatbehandeling te vervangen. Volgens de resultaten van de test op het filmgewicht is het oppervlak van de siliciumfolie van het samengestelde monster na de passivatie van citroenzuur en de behandeling van het zure siliciumsysteem lager dan dat van het monster na de behandeling van het zure siliciumsysteem alleen， wat erop wijst dat de uitstekende corrosiebestendigheid van de composietfolie niet alleen afhangt van de oppervlaktesiliciumfolie， maar ook voordeel heeft van de dubbellaagige filmstructuur.
GuijnenVerschillende lasmethoden van gecombineerde lassen van roestvrij staal gelaste buizen hebben hun eigen voor- en nadelen. Gecombineerde lassen omvatten argon booglassen plus plasmalassen， hoogfrequente lassen plus plasmalassen
De belangrijkste manier om stresscorrosie van austenitisch roestvrij staal te voorkomen is om SI ~ % toe te voegen en het gehalte van N onder .% te houden van smelten. Bovendien， het gehalte aan onzuiverheden zoals P， Sb， Bi en als zou moeten worden verminderd zoveel mogelijk. Bovendien， A-F dual phase staal kan worden geselecteerd， die niet overeenkomt met stress corrosie in Cl --en --media. De eerste microscheur zal niet verder uitbreiden na het tegenkomen van de ferrietfase， en het ferrietgehalte display ;
De keuze van de leidingen en hulpstukken voor het lassen van gegevens moet gebaseerd zijn op de kwaliteitselementen van de toepassingsomgeving， de chemische samenstelling en de toepassingsdruk， inclusief hoek tussen de lashandhandaan，Gelsenkirchen.kgmRiem van niet-magnetisch roestvrij staal， laslasdraad en laswerk moeten worden gehandhaafd. De ideale kamerhoek van het lashandhandhandlenlensproeivan het lassen moet worden aandacht worden besteed aan: tijdens het lasseproces， moet aandacht worden besteed aan: tijdens het lasseproces， de juiste inbegrepen hoek tussen de laslaslaslaslasdraad， laslaslasdraad en het lasvlak oppervlak is “ deg; “ degom; “ degom; “ dem; “ degr “ dem “ dem “ dem “ de ideale kameras van het lassen van het lassen van het lassen en het lassen en het lasdraad en het lasdraad en het lasseoppervlak oppervlak van het lassen van het lassen van het verzekeren Mooie lassering (gelijkmatige breedte， zonder holle， convex en andere defecten) Tijdens het gebruik moet de stroom iets groter zijn dan die van vaste kern lassende draad， en de lasgreep moet licht worden afgesteld om de scheiding van gesmolten ijzer en gesmolten flux coating te versnellen， zodat de waarneming van gesmolten pool en penetratie wordt vergemakkelijkt; bij het vullen van de lasdraad moet deze naar twaalf plaatsen van gesmolten pool worden verzonden en lichtjes worden geperst om penetratie te waarborgen en concave te voorkomen; tijdens het lassen moet de lasdraad regelmatig naar binnen en uit worden verzonden en getrokken， en moet de lasdraad altijd worden gewaarborgd dat de lasdraad naar binnen wordt gebracht. Onder de bescherming van argon om te voorkomen dat het einde van de lasdraad wordt geoxideerd en van invloed is op de kwaliteit van het lassen; let op de laskwaliteit van de boog en boog stop， en de puntlasse moet worden gepolijst tot ^ deg; de helling moet zacht zijn en aandacht besteden aan de defecten zoals boogkuil en kapinggat tijdens de stopplaats.
het blad ;- ;& middot; Classificatie van pulp- en papierindustrie， bleekapparatuur， opslag- en behandelingssysteem.
In de techniek worden vaak de volgende methoden gebruikt om intergranulaire corrosie te voorkomen: de hoeveelheid koolstof in staal te verminderen zodat de hoeveelheid koolstof in staal lager is dan de verzadigde oplosbaarheid van austenit in evenwicht dat wil zeggen het probleem van neerslag van chromium carbide (crc) op de korrelgrens. In het algemeen kan worden voldaan aan de eis van intergranulaire corrosiebestendigheid wanneer de hoeveelheid koolstof in staal tot minder dan .%.
Aanbeveling van de homepageBij het hijsen van roestvrij stalen pijpen moeten openbare slingers， zoals hijsriem en publiek verzamelnummer， worden gebruikt. Het is strikt verboden om staaldraad touw te gebruiken om het oppervlak niet te beschadigen; en bij het hijsen en plaatsen， moet het voorkomen dat krassen worden veroorzaakt door inslag en botsing. Als er oppervlaktekrassen zijn， sporen van elektrische boog en oppervlaktezuivering in het proces van vervoer， opslag en verwerking， moet het volledig worden gereinigd， gepolijst met een hoekslijper en dan gepolijst worden gemaakt. Het polijsten met optische plaat of metaalgrafisch schuurpapier.
Daarom zijn er eisen voor de werkomgeving van roestvrij staal， en het is noodzakelijk om stof regelmatig te verwijderen en schoon en droog te houden.
Goede weerstand， gebruikt voor het vormen van producten. Het kan ook worden bewerkt om snel verharden. Goede lasbaarheid. Draag weerstand en vermoeidheid sterkte zijn beter dan roestvrij staal.
Chloride ionen bestaan in de serviceomgeving. Er bestaan veel chloriden，Gelsenkirchen.kgm9cr18mov roestvrij stalen plaat， zoals zout， zweet， zeewater， zeebries， bodem zwevende roest van ijzerschuim enzovoort. Roestvrij staal corrodeert snel in de aanwezigheid van chloride ionen， zelfs meer dan gewone koolstofarme staal. Daarom zijn er eisen voor de werkomgeving van roestvrij staal， en het is noodzakelijk om stof regelmatig te verwijderen en schoon en droog te houden. (op deze manier kunnen we hem een ‘Idquo’ geven; onjuist gebruik ’ rdquo;) er is een voorbeeld in de Verenigde Staten: een onderneming gebruikt een eikencontainer om een oplossing met chlorideionen te bevatten. De container is bijna honderd jaar gebruikt. De negentigste generatie van de vorige eeuw plannen om het te vervangen. Omdat het eiken materiaal niet modern genoeg is， lekt de container door corrosie dagen nadat het is vervangen door roestvrij staal.
Lijst van contingentenDe draagkracht van decoratieve roestvrij stalen stalen stalen stalen ijslading is de belangrijkste controlebelasting van offshore-platform in een ernstig koud gebied， dat hoge eisen heeft voor de afschuivende draagkracht van het kogelvrije been van offshore-platform. Om de factoren te bestuderen die van invloed zijn op de afschuivingskracht van de stalen buizen van roestvrij staal in buizen met beton gevuld stalen buisvormige offshore-platform， zijn een totaal van de betongevulde stalen buisvormige schaar gefabriceerd om de effecten van het materiaal van de buitenste stalen pijp， de sterkte van beton， hoe kleiner de scheerkracht. In combinatie met de test wordt de empirische formule van de afschuivingscapaciteit van betonstaal in pijp voorgesteld， worden experimenten gebruikt om de juistheid van het eindige element model te controleren. De belastingsverdringingscurven van -monsters in -groepen werden vergeleken en de effecten van verschillende ledigverhouding， betonsterkte， diametersdikte verhouding en botindex op de axiale compressie van betongevulde roestvrij stalen tubulaire korte kolommen onder axiale compressie werden geanalyseerd. Uit de resultaten blijkt dat met de toename van de betonsterkte de draagkracht van de specimens toeneemt， maar de draagkracht van de specimens afneemt; Met de toename van de holle verhouding en de dikte van de diameter vermindert de draagkracht van het monster; De draagkracht van roestvrij stalen buisbeton kan effectief worden verbeterd door het toevoegen van stalen bot; Het vergroten van de graadmeter van het stalen bot kan de draagkracht van het monster verbeteren. Het is ontworpen voor een samengestelde vorming van een dubbele laag roestvrij stalen pijp voor de hoofdleiding van de hoofdleiding van het station die het probleem van de beperkte lengte van de eindproducten in het traditionele smeden of gieten oplost en voldoet aan de speciale eisen van een complexe werkomgeving voor de prestaties van de pijpleiding. Het drierollende kruiswalsvormingsproces van dubbellaagige behuizing met buitenste laag -n austenitisch hittebestendig roestvrij staal en binnenste laag cr-ni martensitische hittebestendige roestvrij staal werd gesimuleerd en geoptimaliseerd door gebruik te maken van DEFORM-D-software voor simulatie van eindige elementen. De interne en externe vervorming， spanningsveld en temperatuurveld van dubbele laag roestvrij stalen pijp werden geanalyseerd en de optimale vervorming-combinatie werd verkregen door orthogonale test. Uit de simulatieresultaten blijkt dat in het proces van drie rollen kruisrollen de grote waarden van gelijkwaardige belasting， en dat de algemene prestatieparameters van de buitenste buis groter zijn dan die van de binnenbuis. Uit de analyse van het bereik en de variantie-analyse van de orthogonale ontwerp-test blijkt dat de optimale vervormingparameter ruwe roltemperatuur deg is; C. hoek van het voer ^ deg;; Rol snelheid: rmin. Doel: verbetering van de bestaande verbindingsmodus van het remsysteem voor goederenwagens en nauwkeurige vorm van het uiteinde van de roestvrij stalen pijp， zodat het gesmeed gewricht met betere mechanische eigenschappen wordt verkregen. Volgens de verbindingsmodus van het oorspronkelijke pijpsysteem en de plastische vormkenmerken van stalen pijp wordt een meerstapsgewijs storend en extrusieproces voorgesteld voor het einde van roestvrij stalen pijp. Het proces wordt numeriek gesimuleerd door DEFORM-D driedimensionale software voor simulatie van eindige elementen， en het smedende proces wordt geanalyseerd
Pijpen van roestvrij staal zijn niet gemakkelijk te roesten zolang ze niet in bijzonder vervuilde plaatsen zijn. roestvrij staal is gemakkelijk te roesten. Deze twee kunnen worden getest met een magneet. Ze zijn niet magnetisch en kunnen niet worden geabsorbeerd door een magneet.
Gecombineerde staal en veerstaal， zoals CrMnTi simn (C-gehalte wordt uitgedrukt in tien duizendsten).
Gelsenkirchen.kgmDe belangrijkste controlebelasting van het platform heeft hoge eisen voor de afschuivcapaciteit van het geleidebeen van het offshore platform. Om de factoren te bestuderen die van invloed zijn op de afschuivingskracht van de stalen buizen van roestvrij staal in buizen met beton gevuld stalen buisvormige offshore-platform， zijn een totaal van de betongevulde stalen buisvormige schaar gefabriceerd om de effecten van het materiaal van de buitenste stalen pijp， de sterkte van beton， hoe kleiner de scheerkracht. In combinatie met de test wordt de empirische formule van de afschuivingscapaciteit van betonstaal in pijp voorgesteld， die wordt geanalyseerd en geverifieerd door ABAQUS eindige element modellering software. De resultaten tonen aan dat de simulatie in goede overeenstemming is met de testresultaten. Om de axiale compressie-prestaties van roestvrij staal buis buis buis buis buis conduit been en de axiale compressie prestaties van roestvrij staal beton conduit been te bestuderen， worden experimenten gebruikt om de juistheid van het eindige element model te controleren. De belastingsverdringingscurven van -monsters in -groepen werden vergeleken en de effecten van verschillende ledigverhouding， betonsterkte， diametersdikte verhouding en botindex op de axiale compressie van betongevulde roestvrij stalen tubulaire korte kolommen onder axiale compressie werden geanalyseerd. Uit de resultaten blijkt dat met de toename van de betonsterkte de draagkracht van de specimens toeneemt， maar de draagkracht van de specimens afneemt; Met de toename van de holle verhouding en de dikte van de diameter vermindert de draagkracht van het monster; De draagkracht van roestvrij stalen buisbeton kan effectief worden verbeterd door het toevoegen van stalen bot; Het vergroten van de graadmeter van het stalen bot kan de draagkracht van het monster verbeteren. Op basis van het offshore-platform van het jasje wordt voorgesteld de vier holle stalen geleidepoten van het oorspronkelijke offshore-platform te vervangen door betongevulde stalen buis in roestvrij stalen buis om een nieuw composiet offshore-platform te vormen met beton gevulde stalen buis in roestvrij stalen buis， teneinde de ijsbestendigheid en rampenpreventie van het offshore platform te verbeteren. De -schaaltest op het offshore-platform toont aan dat het samengestelde offshore-platform van betonnen gevulde stalen buisjes in roestvrij stalen pijp (hierna "het composiet offshore-platform" genoemd) een betere anti-ijswerking heeft dan het gewone offshore-platform. Voor push als voorbeeld wordt de piekacceleratie en verplaatsing van het bovenste dek van het samengestelde offshore-platform van betongevulde stalen buisjes in roestvrij stalen pijp verminderd met % en % respectievelijk. De analyse van ABAQUS eindige element en de experimentele simulatieresultaten tonen aan dat de fout van de twee resultaten eigenlijk binnen %. Door de simulatieanalyse van de uiteindelijke draagkracht van de roestvrij stalen buis in buis met beton gevulde stalen buisvormige composietenplatform en het oorspronkelijke offshore-platform， kan worden gezien dat de roestvrij stalen buis in buis met beton gevulde stalen buisvormige composietenplatform een sterkere uiteindelijke draagkracht heeft. Daarom is het samengestelde offshore-platform van betongevulde stalen buis in roestvrij stalen buis een goed nieuw type jasje offshore platform. De axiale compressietests werden uitgevoerd op austenitische en duplex roestvrij stalen buis buis korte kolommen. De uiteindelijke belasting， lengteriële stam en circumferentiële stam van de korte kolommen onder axiale compressie werden gemeten. De effecten van de stalen buis wanddikte en de betonsterkte op de prestaties van de korte kolommen werden onderzocht. Er werd verwezen naar de Europese code voor het ontwerp van betongevulde stalen buizen (Eurocode)， Amerikaanse code (ACI -) en Japanse code (aij-cft)， de relevante voorschriften van China D --dltp- en CECS berekenen de voorbereiding van de constructie van roestvrij stalen buizen， bereiden bouwschema en bouwschema voor en stellen kwaliteitsnormen vast.
Buizen van roestvrij staal， naadloze stalen buizen en gelaste stalen buizen van roestvrij staal voor mechanische structuur roestvrij stalen buizen voor gewone buizen van roestvrij staal voor ketels， roestvrij stalen buizen voor warmtewisselaar en naadloze stalen buizen voor de chemische industrie (crnit) qhyad crnimsi duplex roestvrij staal naadloze stalen pijp. Roestvrij staal wordt voornamelijk gebruikt in de auto-industrie， rekening met meer dan % van het totale verbruik van roestvrij staal in auto"s， komt van de achterkant van de inlaatpijp， front pijp， slang converter en centrale pijp. De gemeenschappelijke staalsoorten van het uitlaatsysteem zijn L， l， etc. Het wordt voornamelijk gebruikt in auto-motoren. Roestvrij staal gelaste pijp. Het is geschat dat de roestvrij stalen pijp die in de auto wordt gebruikt ongeveer % van het verbruik van roestvrij stalen pijp in de gehele stroomafwaartse. L roestvrij staal pijp， s roestvrij stalen pijp en L roestvrij stalen pijp voor een lange tijd. De producten zijn compleet， uitstekende kwaliteit en gunstige prijs. De gebruiksverhouding van roestvrij stalen pijp en gelaste pijp is ongeveer :.
Trappen voor het vastzetten van de aansluiting: de pijp wordt volgens de vereiste lengte afgesneden. Bij het breken van de pijp mag deze niet te groot zijn om te voorkomen dat de pijp uit de ronde komt.